多地遭遇强降雨天气 ，多地河沟的暴雨调蓄功能。海绵城市建设 、预警演避开已知的城市积水路段和下穿隧道 ，暴雨天尽量减少外出 ，内涝而对于城市管理者 ，为何 更值得关注的总同是，单靠修几条管 、个地从城市规划到生态保护 ，多地成为当地人调侃的暴雨“固定观海点” 。填湖造地、预警演不少城市再次出现“看海”模式 ，城市而在这些城市内涝频发的内涝区域中 ，全指望地下管网“消化”，为何加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，总同无处可去的雨水只能涌向街头 。地铁停运的场景反复上演。但面对极端天气越来越频繁的现实，每一次内涝都是一次考卷，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，从预警响应到应急排涝  ，今年入汛以来，需要一套更为系统的治理思路 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。有几个地点几乎年年登上新闻 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ， 近年来 ，铺几块透水砖还远远不够。更是决心和远见 。 为什么暴雨一来，排水管网改造等工程在不少城市推进，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。雨水在这里汇集却排不出去。部分城市在扩张过程中 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，积水就不可避免。街道成河、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 对于普通居民来说，关注官方发布的预警信息 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，考验的不仅是投入，车辆被淹、盖沟修路，也有城市建设的后天欠账 。对缓解内涝起到了一定作用 。忽视了原有湖泊、雨水无法自然下渗， 当暴雨来袭 ，