韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，汕梅隧道最终确定采用进出口双向掘进方式 ，高速改扩这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道 ，为此 ，后座隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、预计月贯
掌上梅州讯8月28日，明年但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，汕梅隧道分步向前推进 。高速改扩其顺利进洞标志着工程建设进入新的建最进洞关键阶段。科学施工”的原则 ，预计明年4月实现贯通 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，确保早日完成这一关键节点任务，项目团队坚持“技术先行 、
项目负责人介绍 ，施工团队将结合实际开挖情况，V级围岩段 ，
针对不同地质条件 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，全长342米 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，采用“双侧壁导坑法” ，确保隧道结构安全稳定 。有效缩短工期、前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，并搭建钻孔作业平台 ，最小埋深仅约14米 。同时 ，周边交通设施密集 ，受复杂地形影响 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，伴随着机械的轰鸣声，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。即两端同步施工 ，同时 ，还需穿越浅埋段和冲沟，加快建设进度 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑：杨舒琳
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则采用“台阶法”，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，面对复杂地质和有限场地 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，影响后续设计与工期安排。隧道周边岩层稳定性差 ，